国际标准舞者(2)
2016年7月,经过3个月的投票表态,ISO/TC8提交的“船用LNG燃料加注快速接头标准”新工作项目最终以全票支持和8个成员国愿意派专家参与的高通过率立项成功,项目编号为ISO ,项目组成员主要包括各欧美厂家技术负责人,以及航运公司(如英国嘉年华等)、能源公司(如法国ENGIE、荷兰皇家壳牌等)、国际船用气体燃料协会(SGMF)、美国海岸警卫队(USCG)代表等,吴顺平担任本项目组长。
成功立项给吴顺平及组员们增添了不少信心与激情,尽管真正的战斗才刚刚开始,但大家俨然都已跃跃欲试,准备撸起袖子大干一场。
平衡的艺术
CCS总裁莫鉴辉近期在接受《中国船检》杂志专访时指出:“近年来,国际海事立法呈现出向新领域主动式立法转型的特点,与以往基于事故的事后补救型立法方法相反,在新业态新领域刚出现时,主动开展立法,以控制和减少未来风险。”ISO 标准的制定便是基于此。
为促进LNG加注作业的安全性,IMO的《IGF规则》中明确要求,LNG动力船加注必须使用干式快速接头,但《IGF规则》并未给出具体规格和标准。为此,IMO委托ISO制定该接头的统一标准。同时,随着LNG动力船的发展提速,欧盟及工业界也建议ISO能够制定统一的接头标准,以满足未来LNG燃料动力船在全球各个港口接受加注服务的需求。
ISO 国际标准的制定便是要为IMO制定法规提供技术支撑,进一步推进船舶行业应用LNG作为清洁能源的发展。促进LNG燃料加注作业的安全可靠性,也将有助于国际LNG加注服务行业的健康、安全、可持续发展。
然而,由于LNG燃料在船舶行业的应用还处于起步发展阶段,目前没有足够的国际船用LNG燃料加注快速接头的数据和使用经验以支撑LNG干式快速接头的设计或互用性的标准化工作。由此可见,该项目的难度不容小觑,但同时,也更加凸显了制定该标准的必要性及重要性。
该项目自2016年7月立项成功后,吴顺平便立刻带领CCS内部技术团队启动了标准草稿的编制工作。经过4个月的努力,第一版工作草案(Working Draft)于2016年11月编制完成,随后便提交WG8工作组进行讨论和征求意见。经过多轮研讨及3轮征求意见后,对收到的300余项反馈意见均给予了一一处理,并对工作草案进行了修订与完善。
据了解,LNG加注干式接头的研制与生产主要集中在欧美,并已有十几年的历史,具有一定的产业化规模,较为出名的制造厂家大概有5~7家,例如瑞典Mann Tek、美国JC Cater、德国罗曼赛力格、德国ARTA、英国KLAW等。但由于各家的接头在结构、尺寸和密封型式等方面存在明显差异,导致不同厂家的产品之间的不兼容情况明显。经过工作组内部讨论,一致认为在本标准中有必要确定统一的接头型式与尺寸,以能够实现不同厂家产品的兼容性。
接头型式的统一。当时,SGMF WG6工作组正在制定LNG Bunkering Manifold Arrangement Guideline、欧洲制造厂Mann Tek与Roman Seliger正在联合制定加注接头DIN(德国标准化学会)标准、美国正在计划制定加注接头ANSI(美国国家标准学会)标准。经过大量技术研究、评估及试验,ISO 项目组认为应与SGMF保持同步并行制定LNG加注接头标准。据了解,SMGF的LNG加注接头设备导则项目是因欧盟建议而设立,旨在为ISO制定LNG加注快速接头标准提供技术支持。同时,协商Mann Tek公司与ARTA公司两家主要制造厂制定可兼容接头型式和尺寸也已在其工作组内部达成一致同意。此外,鉴于SGMF制定的是最佳实践导则,ISO制定的是产品技术标准,SGMF工作组专家一致建议将该项标准工作移交给ISO/TC8/WG8向前推进更为合适。
2017年9月,该标准项目在法国巴黎召开了第一次工作组会议,来自欧美国家主要LNG快速接头制造厂、船级社和航运公司等共11名专家参加了本次会议,会议围绕干式快速接头设计构造、试验要求等标准化工作进行了深入讨论并确定了工作草案内容。其中,针对不同厂家产品存在不兼容的焦点问题,在项目组长的引导下,各制造厂首先阐述了其产品的特点及相关信息,然后邀请参会代表对将“SGMF推荐的接头型式”纳入ISO标准进行现场表决。最后,工作草案所推荐的统一接头型式顺利获得投票通过,充分体现了国际标准制定过程中的公平、公正和公开原则。会上,SMGF总经理Mark Bell正式将该工作移交给ISO 项目组,希望ISO能够继续完成该项国际标准的制定工作。
接头尺寸的统一。这是该标准制定工作中争议最大问题。针对尺寸统一问题,ISO 项目组结合SGMF推荐兼容性型式与尺寸,进行了内部工作组详细讨论与研究,以全球领先的两家LNG快速接头制造商瑞典Mann Tek公司和德国ARTA公司为首,分成了两个不同阵营。德国ARTA公司主张,应该把各家的产品统一到一个新的尺寸标准上来,提高产品的兼容性和通用性。而Mann Tek公司则认为,其生产的产品在市场上份额较大,并且安全性、可靠性已经得到了用户的验证,没有必要制定新的尺寸。如何协调和平衡两个阵营之间的“尖锐”争议,将是对这位首次担任国际标准制定项目组长的一次考验。吴顺平诙谐的比喻道:“回想当时那种情况,就好比要在三个鸡蛋上跳舞,同时,哪个都不能踩破。”如今看来,这个比喻一点也不夸张。
文章来源:《海洋技术学报》 网址: http://www.hyjsxb.cn/qikandaodu/2021/0301/393.html
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